Podemos oferecer produtos de tubo de aço inoxidável, incluindo tubo capilar de aço inoxidável, tubo de precisão de aço inoxidável, tubo de aço inoxidável sem aço, tubo sanitário de aço inoxidável, tubo de aço inoxidável de parede espesso, tubo de aço inoxidável, tubo de aço inoxidável, tubo de aço fino de aço inoxidável, Bobina de aço inoxidável, tubo de aço inoxidável soldado, tubo industrial de aço inoxidável, tubo redondo de aço inoxidável, tubo de aço inoxidável médico, tubo de parede de aço inoxidável, tubo de aço inoxidável, cotovelo de aço inoxidável, tubo de osso de aço inoxidável, tubo decorativo de aço sem manchas, sem aço, sem aço decorativo, tubo decorativo de aço, sem aço, o tubo decorativo de aço, sem aço, o tubo decorativo de aço, sem aço, Tubo de cigarro eletrônico de aço inoxidável, processamento de tubo de aço inoxidável, tubo de cobre, tubo de liga de titânio, tubo de alumínio e assim por diante.
O corpo do carro em aço inoxidável do mundo passou principalmente por um estágio de desenvolvimento: 1. O carro de aço inoxidável da placa externa com apenas a placa corporal externa de aço inoxidável; 2. O carro de aço semi-inoxidável com chassi de aço carbono; 3. Todo aço inoxidável; 4. Carro de aço inoxidável leve.
A primeira empresa do mundo a usar materiais de aço inoxidável para fabricação de veículos foi a American Budd Company, que desenvolveu o primeiro carro de passageiro de aço inoxidável do mundo em 1932. Atualmente, vários materiais como aço inoxidável e liga de alumínio são amplamente utilizados em ferrovias e veículos ferroviários urbanos nos países desenvolvidos do mundo, como o Japão e a Alemanha. . O primeiro carro de aço inoxidável produzido no meu país foi em 1987. Changchun Railway Passageiro Car Co., Ltd. Usou o material 0CR18NI9 da Taiyuan Iron and Steel Company e usou o processo tradicional de soldagem de arco para produzir 2 carros de dorminhocas suaves RW22. O corpo do carro tem 23,6m de comprimento e 3105 mm de largura. 2 veículos são atribuídos ao depósito de Wuchang. Em fevereiro de 2003, a Changchun Railway Passaged Vehicle Co., Ltd. concluiu a fabricação de 1 trem de 4 corpos de carro inoxidável do metrô, que serão usados na linha de Pequim 13. O corpo do carro é cerca de 2T mais leve que o corpo de carbono de aço, E passou no teste de força estática, que indica que meu país domina o design e a fabricação de corpo de carro de aço inoxidável leve. Em julho de 2003, o primeiro carro de passageiro de aço inoxidável urbano desenvolvido e produzido pelo meu país foi retirado da linha de montagem da Changchun Railway Passageiro Car Co., Ltd. É também o primeiro carro de passageiro ferroviário urbano do meu país com uma velocidade de 100 km /h. Antes da década de 1990, restrito pelo nível de desenvolvimento econômico na época, meu país tinha uma grande demanda por vários veículos de aço carbono, e quase não havia demanda por veículos sofisticados, como aço inoxidável e ligas de alumínio. Desde os anos 90, com o desenvolvimento da economia e a melhoria dos padrões de vida, a demanda do mercado por veículos sofisticados aumentou bastante. Por exemplo, o trânsito ferroviário urbano em Xangai, Guangzhou, Wuhan e Chongqing usa veículos de liga de alumínio; O Tianjin Binhai Express Rail Transit usa veículos de aço inoxidável; Pequim sediou os Jogos Olímpicos de 2008, a fim de melhorar o grau de veículos de metrô, foram utilizados veículos de aço inoxidável; Em termos de transporte ferroviário, a linha Guangzhou-Shenzhen já operou o carro de aço inoxidável x2000 produzido na Suécia e está prestes a iniciar a unidade de trem elétrica de liga de alumínio de 210 km/h. A ferrovia Qinghai-Tibet considera que os carros de passageiros de aço inoxidável. Se os carros de aço inoxidável doméstico quiserem formar lotes e reduzir custos, a chave é resolver o problema da localização de materiais de carros de aço inoxidável. Carros de aço inoxidável no Japão, Coréia do Sul e outros países usam placas de aço inoxidável a austenos austeníticas de alta resistência a frio, especialmente usadas para veículos. A composição química, as propriedades mecânicas e os padrões de superfície desse material têm todos os padrões formados. Atualmente, não existe esse material em nosso país.
